Μύθοι και… πραγματικότητα

Μύθος 1

Δεν χρειάζομαι ζώνη ασφάλειας σε μικρές διαδρομές ή με μικρές ταχύτητες

Περισσότερα από 80% των ατυχημάτων συμβαίνουν σε ταχύτητες μικρότερες των 65χλμ./ώρα.

3 στα 4 θανατηφόρα ατυχήματα συμβαίνουν σε απόσταση που δεν ξεπερνά τα 40 χλμ. από σπίτι.

Μύθος 2

Μπορώ να σωθώ αν πεταχτώ έξω από το αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος

Οι πιθανότητες να σκοτωθεί κανείς αν πεταχτεί έξω από το αυτοκίνητο είναι 10 φορές μεγαλύτερες.

Μύθος 3

Το αυτοκίνητο μου έχει αερόσακους, συνεπώς οι ζώνες δεν είναι απαραίτητες

Οι αερόσακοι είναι επικίνδυνοι αν δεν φοράτε συγχρόνως τη ζώνη.

Μύθος 4

Οι πίσω θέσεις είναι ασφαλείς, άρα τι χρειάζεται η ζώνη

Προσφέρει πρόσθετη προστασία. Αποφεύγονται οι περισσότεροι θανάσιμοι τραυματισμοί και ο κίνδυνος και ο κίνδυνος να εκσφενδονιστείς στους εμπρός επιβάτες με ορμή ανάλογη με βάρος ενός ελέφαντα !!!

Μύθος 5

Αισθάνομαι να με περιορίζει η ζώνη ασφαλείας όταν τη φοράω

Οι ζώνες είναι σχεδιασμένες ώστε να μας επιτρέπουν να φτάνουμε οτιδήποτε είναι απαραίτητο καθώς οδηγούμε.

Μύθος 6

Νοιώθω μεγαλύτερη σιγουριά όταν κρατάω το παιδί στην αγκαλιά

Σε μια σύγκρουση με 30 χλμ./ώρα ένα παιδί 7 κιλών φεύγει από την αγκαλιά ενός προσδεμένου ενήλικα με δύναμη 135 κιλών !!!

Αιτίες ΣΟΒΑΡΩΝ τροχαίων δυστυχημάτων

Οι βασικότερες παραβάσεις που οδηγούν, κατά κανόνα, σε θανατηφόρα ή σοβαρά τροχαία δυστυχήματα είναι

Οδήγησης σε κατάσταση μέθης

Υπερβολική ταχύτητα

Αντικανονικό προσπέρασμα

Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα

Παραβίαση

Παραβίαση προτεραιότητας

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

Επικίνδυνοι ελιγμοί

Χρήση εκτυφλωτικών φώτων

Απόσπαση προσοχής του οδηγού

Κούραση του οδηγού

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Αν ο οδηγός αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας σέβεται και εφαρμόζει τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ., συντηρεί με επιμέλεια το όχημά του (κυρίως τα συστήματα πέδησης, διεύθυνσης, ανάρτησης, φωτισμού), σέβεται και εφαρμόζει τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ,

Αν ο πεζός σέβεται και εφαρμόζει τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ.,

Έχουμε:

Aμεση και σημαντική μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων,

Aμεση και σημαντική μείωση των νεκρών, αναπήρων και τραυματιών από τα τροχαία δυστυχήματα.

Οδηγώ με ασφάλεια

ΣΗΜΑΙΝΕΙ
ΣΕΒΟΜΑΙ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Στο άθρο 20 του ΚΟΚ καθορίζνται τα ανώτερα επιτερπόμενα όρια ταχύτητας. Ορισμένα από αυτά είναι:

Μην ξεχνάμε όμως ότι:

• Τα όρια αυτά περιορίζονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης
• Το όριο ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών για όλα τα οχήματα είναι 50 km/h, εκτός αν με ειδική σήμανση ορίζεται άλλο όριο.

Ο ΚΟΚ επιβάλλει αυστηρές κυρώσεις στους παραβάτες των ορίων ταχύτητας. Ειδικότερα προβλέπει:

• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας εώς 20 km/h πρόστιμο 10000δρχ.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας από 20 km/h εώς 40 km/h πρόστιμο 20000δρχ.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας πάνω από 40 km/h πρόστιμο 20000δρχ.
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας πάνω από 40 km/h η κίνηση με ταχύτητα μεγαλύτερη των 140km/h στους αυτοκινητόδρομους, των 140km/h στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας και των 120km/h στο υπόλοιπ οδικό δίκτυο απότελεί πλημμέλημα και τιμωρείται με χρηματική ποινή τουλάχιστον 50000δρχ και επί τόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 μέρες.

Οδηγώ με ασφάλεια

ΣΗΜΑΙΝΕΙ
ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΑΝΤΙΚΑΝΟΝΙΚΑ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ (άρθρο 17) το προσπέρασμα προπορευόμενου οχήματος επιτρέπεται, μόνο όταν μπορεί να γίνει χωρίς κίνδυνο ή παρακώλυση της κυκλοφορείας και εφόσον ο οδηγός προειδοποιήσει έγκαιρα και σύμφωνα με τιςρυθμίσεις του ΚΟΚ την υπόλοιπη κυκλοφορία.

Το προσπέρασμα γίνεται πάντοτε από αριστερά. Από δεξιά επιτρέπεται μόνο στην περίπτωση που ο οδηγός του προπορευόμενου οχήματος έχει καταστήσει σαφή την πρόθεση του (χρήση φλας, θέση στο οδόστρωμα) να στρίψει αριστερά.

Δεν σποσπερνάτε στις περιπτώσεις που απαγορεύεται από τον ΚΟΚ (άρθρο 17, παρ 3) όπως:

• Όταν κάποιο όχημα πίσω σας έχει αρχίσει τη διαδικασία να σας προσπεράσει και δεν την έχει ολοκληρώσει.
• Όταν ο οδηγός που προπορεύεται, στην ίδια λωρίδα κυκλοφορίας, δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον.
• Oταν δεν είστε βέβαιοι ότι θα προσπεράσετε με απόλυτη ασφάλεια.
• Oταν σχολικό λεωφορείο έχει σταματήσει με αναμμένα αλάρμ, σε οδόστρωμα με μια ή δύο λωρίδες κυκλοφορίας, για την αποβίβαση και επιβίβαση μαθητών.

Όταν σας προσπερνούν διευκολύνετε την κυκλοφορία με απλές κινήσεις όπως:

• Αν μετακινηθείτε στη λωρίδα που βρίσκεστε, όσο το δυνατόν δεξιότερα.
• Αν δεν επιταχύνετε το όχημα σας.
• Αν χρειάζεται να επιβραδύνετε για να διευκολύνετε το προσπέρασμα του άλλου.
• Αν σας προσπερνούν νύχτα και έχετε αναμμένα τα μεγάλα φώτα, μόλις αυτός που σας προσπερνά φθάσει στο ύψος σας (δίπλα σας) ανάψτε τα μεσαία φώτα, για να μην τον θαμπώσεται.

Σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης, που χωρίζονται με διαχωριστική γραμμή, το προσπέρασμα απαγορεύεται αν:

• Αυτή είναι συνεχής διπλή ή μονή.
• Είναι μικτή (συνεχής από τη μία πλευρά και διακεκομμένη από την άλλη) και η συνεχής γραμμή βρίσκεται στην κατεύθυνση που κινείσθε.
• Δεν ολοκληρώσετε το προσπέρασμα, πριν αρχίσει η συνεχής γραμμή.

Αιτίες πρόκλησης ΣΟΒΑΡΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Οι βασικότερες παραβάσεις που οδηγούν, κατά κανόνα, σε θανατηφόρα ή σοβαρά τροχαία δυστυχήματα είναι:

·  Οδήγηση σε κατάσταση μέθης

·  Υπερβολική ταχύτητα

·  Αντικανονικό προσπέρασμα

·  Είσοδος στο αντίθετο ρεύμα

·  Παραβίαση STOP

·  Παραβίαση προτεραιότητας

·  Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

·  Επικίνδυνοι ελιγμοί

·  Χρήση εκτυφλωτικών φώτων

·  Απόσπαση προσοχής του οδηγού

·  Κούραση οδηγού

Οδηγώ με ασφάλεια ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΩ ΜΕ ΚΟΚΚΙΝΟ, ΣΤΑΜΑΤΩ ΣΤΟ STOP ΚΑΙ ΔΙΝΩ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ!

Σύμφωνα με το άρθρο 26 του Κ.Ο.Κ., στους ισόπεδους οδικούς κόμβους, η προτεραιότητα ορίζεται με κατάλληλη σήμανση (πινακίδες) ή σηματοδότηση (φανάρια). Όπου δεν υπάρχει τέτοια σήμανση, η προτεραιότητα ανήκει σε αυτόν που έρχεται από δεξιά. Αν σε διασταύρωση ρυθμίζεται η κυκλοφορία από τροχονόμο, τα σήματα του υπερισχύουν της σήμανσης ή της σηματοδότησης. Δεν πρέπει να ξεχνάτε :

Η προτεραιότητα είναι κανόνας που πρέπει να τηρείται από όλους τους οδηγούς.

Να λαμβάνετε υπόψη τα ενδεχόμενα λάθη οδήγησης των άλλων.

Να λαμβάνετε υπόψη ακόμη και την απρόβλεπτη κίνηση ευάλωτων ομάδων του πληθυσμού (παιδιά, τυφλοί, άτομα με μειωμένη κινητικότητα, ηλικιωμένοι, πεζοί).

Στις διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές, προτεραιότητα έχουν πάντα τα τρένα.

Αν σε διασταύρωση υπάρχει φωτεινός σηματοδότης, όταν ανάψει κόκκινο, σταματήστε πριν τη διάβαση πεζών (αν υπάρχει) ή πριν τη λευκή γραμμή διακοπής πορείας (αν υπάρχει) ή πριν το στύλο του φωτεινού σηματοδότη.

Δεν ξεκινάτε (όταν ανάψει πράσινο) αν δεν βεβαιωθείτε ότι έχει σταματήσει η κυκλοφορία από την προηγούμενη σηματοδότηση.

Αν σε διασταύρωση υπάρχει πινακίδα STOP, επιβάλλεται η ακινητοποίηση (μικρής ή μεγάλης διάρκειας) του οχήματός σας, πριν την κάθετη άσπρη γραμμή ακινητοποίησης (αν υπάρχει) ή στη νοητή προέκταση του πεζοδρομίου του διασταυρούμενου δρόμου. Παραχωρείτε την προτεραιότητα, σε όλα τα οχήματα που κινούνται στο διασταυρούμενο δρόμο, είτε δεξιά, είτε αριστερά.

Αν σε διασταύρωση υπάρχει πινακίδα παραχώρησης προτεραιότητας, παραχωρείτε την προτεραιότητα σε όλα τα οχήματα του διασταυρούμενου δρόμου (είτε έρχονται από αριστερά είτε από δεξιά), χωρίς υποχρεωτική ακινητοποίηση του οχήματος, αλλά με μείωση της ταχύτητας, σε τέτοιο βαθμό, ώστε να ελέγξετε απόλυτα την κίνηση στο διασταυρούμενο δρόμο.